Audi Q7 SUV TDI quattro: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,0–7,1 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 209–185 g/km; CO₂-Klasse: G

Mit ihm fing alles an: Der Audi Q7 war 2005 das erste SUV mit vier Ringen. Jetzt schickt Audi das Modell in die dritte Generation.

Selbstverständlich bekommt der Q7 das aktuelle Markendesign mit zweigeteilten Scheinwerfern. Dazu ist der massive Grill zum ersten Mal beleuchtet. Subtiler als bei anderen Autos, denn die Beleuchtung ist ins Wabengitter integriert.

Neuer Bodenblinker

Anderswo nutzt Audi Licht für mehr Sicherheit und zwar beim Blinker. Den kann der Audi Q7 nun im Dunkeln auf den Boden projizieren. Das Auto malt dann zusätzlich Pfeile mit Licht auf die Straße. Beim Einsteigen dürfte so mancher überrascht sein: Die Türen öffnen elektrisch. Und zwar nicht nur ein Stück, sie schwingen komplett auf. Doch keine Sorge, falls jemand oder etwas im Weg sein sollte, stoppt die Hinderniserkennung die Tür.

Drei Bildschirme im Cockpit

Wie in anderen aktuellen Audi-Cockpits gibt es auch hier drei Bildschirme. Das Infotainmentdisplay misst 14,5 Zoll, Fahrer und Beifahrer blicken auf 12,3 Zoll.

Springen wir in Reihe zwei: Der Q7 wird erstmals mit sechs Sitzen angeboten. Dann kommt er mit zwei Luxus-Einzelsitzen. Nach wie vor ist er dazu als Fünf- oder Siebensitzer mit der klassischen Rückbank zu haben. In der zweiten Reihe ist das Platzangebot in jedem Fall fürstlich.

Sitzt man in Reihe drei, sollte man freundlich zum Vordermann sein. Der entscheidet nämlich über die Beinfreiheit. In den Kofferraum passen je nach Anzahl der Sitze 670 bis 2075 Liter.

V6-Diesel mit bis zu 299 PS

Unter der großen Motorhaube verbirgt sich ein Dreiliter-V6-Diesel. Die Leistung liegt bei 245 oder 299 PS. Schon ab Juni 2026 kann der neue Q7 bestellt werden. Die Preisliste startet bei 87.900 Euro.

Ihr Team der ASA Gruppe Halle (Saale)